Solenoids hutumiwa katika matumizi mengi kutoa gari la mstari au mzunguko katika mifumo ya mitambo. Ingawa uboreshaji wa valves za solenoid zinaweza kuwa rahisi kama kufungua na kufunga sasa, zinaweza kufikia utendaji bora kwa kutumia IC iliyojitolea kuwaendesha. Katika karatasi hii, tutasoma jinsi mzunguko wa kuendesha unaathiri utendaji wa umeme wa valve ya solenoid. Duru mbili tofauti za kuendesha zitalinganishwa: swichi rahisi na dereva wa sasa aliyedhibitiwa. Teknolojia za kuokoa nishati ili kupunguza matumizi ya nguvu ya solenoid pia zitajumuishwa. Ujuzi wa kimsingi wa valve ya solenoid katika fomu rahisi, coil ya umeme ni coil ambayo hutoa shamba la sumaku. Kile tunachoita solenoid ni kifaa ambacho hutumia coil na msingi wa kusonga uliotengenezwa kwa chuma au wakati mwingine nyenzo nyingine ya sumaku. Matumizi ya sasa kwa coil husababisha msingi kuvutwa au kusukuma jamaa na coil, na kusababisha harakati za vitu vinavyotumiwa kuendesha vitu kwenye mifumo ya mitambo.
1. Coil ya kawaida ya umeme ina coil ambayo hutoa shamba la sumaku. Wakati solenoid imeamilishwa, voltage inatumika kwa vilima kutengeneza shamba la sumaku. Kwa sababu ya inductance kubwa ya vilima, inachukua kipindi cha muda kwa sasa kuunda. Nguvu kwenye msingi wa electromagnet ni sawa na ya sasa. Ili kutoa nguvu ya juu kusonga msingi, voltage kubwa lazima itumike kwa vilima ili kuanzisha haraka ya sasa. Mara tu harakati imekamilika, ndogo sana kawaida hutumiwa kushikilia msingi mahali. Ikiwa sasa haipunguzi, kiwango kikubwa cha nguvu hutumiwa kwenye vilima na joto nyingi hutolewa na solenoid. Ili kutatua shida hizi, dereva wa sasa wa sasa anaweza kutumika kuendesha coil ya umeme. Ya sasa inaweza kudhibitiwa kwa wakati ili kutoa hatua inayotaka na kupunguza nguvu inayotumiwa kuweka solenoid mahali. Usanidi wa jaribio ili kulinganisha utendaji wa mitambo na umeme wa miradi tofauti ya kuendesha solenoid, usanidi rahisi wa mtihani ulijengwa kwa kutumia potentiometer ya servo iliyounganishwa na solenoid rahisi kupima harakati za solenoid. Hoja, pamoja na voltage na ya sasa, imekamatwa kwa kutumia oscilloscope.
2. Kifaa cha majaribio kinajumuisha potentiometer ya servo iliyounganishwa na solenoid na bend. Njia rahisi zaidi ya dereva rahisi wa umeme kuendesha gari la solenoid ni kuwasha na kuzima sasa. Katika mzunguko huu, ya sasa ni mdogo tu na voltage ya usambazaji na upinzani wa DC wa coil ya umeme.
3. Njia rahisi zaidi ya kuendesha coil ya solenoid ni shida ya kubadili sasa, ambayo kawaida hutumia kubadili chini ya- kubadili MOSFET na diode ya kuchakata ya sasa. Utendaji wa umeme wa anatoa rahisi ni mdogo. Kwa kuwa voltage zote na za sasa zinatumika 100% ya wakati, kuvuta kwa sasa ni mdogo na rating ya nguvu ya matumizi ya solenoid. Uwezo mkubwa wa coil pia hupunguza kasi ya ongezeko la sasa wakati coil imeanza kwanza. Katika jaribio letu, tulipima harakati, voltage na ya sasa ya solenoid kwa kutumia swichi rahisi. Katika kesi hii, wakati wowote solenoid inapoamilishwa, solenoid (15 Ω, voltage iliyokadiriwa 12 V) inachukua 30 ms kuendesha na kutumia 10 W ya nguvu.
4. Hizi wimbi hutumia swichi rahisi kuwakilisha harakati, voltage na ya sasa ya solenoid. Ikiwa unataka kujua "bonde" katika wimbi la sasa, kupungua kwa sasa ni kwa sababu ya EMF ya nyuma inayotokana na msingi wa kusonga wa elektroni. Kadiri msingi unavyoongezeka, EMF ya nyuma inaongezeka hadi chini ya solenoid itaonekana na kuacha kusonga. Katika matumizi mengi, juu - activators za elektroni za utendaji hapo awali zinahitaji sasa kamili ili kuvuta ndani ya solenoid. Baada ya harakati kukamilika, kiwango cha sasa katika solenoid kinaweza kupunguzwa, ambacho kinaweza kuokoa nishati na kupunguza joto linalotokana na coil. Hii pia inaruhusu utumiaji wa voltage ya usambazaji ya juu, ambayo hutoa kuvuta kwa kiwango cha juu {{7} kwa sasa, ikiruhusu solenoid kuanza haraka na kutoa nguvu zaidi.
