Sababu za kuvuja kwaValve ya nyumatiki ya Solenoidya compressor hewa
1. Wakati compressor ya hewa iko katika operesheni inayoendelea, ikiwa joto la mwili ni la juu sana au joto la ndani ni la juu sana, coil ya valve ya solenoid inaweza kuwaka au waya inaweza kukatika.
2. Wakati valve ya solenoid ya compressor ya hewa inapoanza mara kwa mara na kusimamishwa, itasababisha uharibifu wa kichwa cha majaribio ya ndani.
Suluhisho la kuvuja kwa valve ya compressor ya hewa ya solenoid:
1. Valve ya solenoid inapaswa kubadilishwa kwa wakati unaofaa, na hatua za baridi ya ndani zinapaswa kuchukuliwa.
2. Kichwa cha majaribio au valve ya solenoid inapaswa kubadilishwa kwa wakati unaofaa.
3. Kwanza, toa gesi ndani ya tank ya kuhifadhi hewa ya compressor ya hewa na kuweka shinikizo kwa sifuri. Kisha, fungua kifuniko cha hexagonal sambamba cha valve ya kuangalia na uangalie ikiwa kuna filings za chuma zilizokwama kwenye msingi wa valve ya ndani. Ikiwa ndivyo, ondoa vichungi vya chuma kwa wakati. Futa uso wa msingi wa valve na pombe na uiweke tena.
Sababu za kuvuja kwa valve ya pulse magnetic
1. Valve ya sumaku ya kunde inavuja hewa, na diaphragm imeharibiwa.
Suluhisho: Funga valve ya mfuko wa usambazaji wa hewa wa valve ya kunde, fungua valve ya kunde kwa ukaguzi. Ikiwa diaphragm imeharibiwa, inaweza kubadilishwa.
2. Kuna uchafu kama vile kutu na slag ya kulehemu kati ya gasket ya diaphragm na uso wa mwisho wa plagi ya hewa, na mbili haziwezi kutoshea vizuri, na kusababisha kuvuja kwa hewa kwa vali ya mapigo ya sumakuumeme.
Suluhisho: Fungua valve ya kunde na uondoe kabisa uchafu wowote.
Kumbuka: Wakati wa usakinishaji wa kichujio cha mfuko wa kunde, kwanza ingiza hewa ili kufuta uchafu kwenye bomba la hewa iliyoshinikizwa, na kisha usakinishe vali ya mapigo na mfuko wa usambazaji hewa. Hii inaweza kuzuia kwa ufanisi valve ya kunde kuvuja kwa sababu ya kuziba kwa uchafu.
3. Kwa valves za pigo zilizozama, ikiwa kuna uvujaji katika bomba la ndege la tank ya hewa, itasababisha hewa iliyoshinikizwa kuingia moja kwa moja kwenye bomba la ndege na kuvuja bila kupitia valve ya pulse.
Suluhisho: Tu kuwa na ukarabati wa kitaaluma au ubadilishe bomba la dawa kwa wakati unaofaa.
Sababu za kuvuja kwa hewa kwenye muffler ya valve ya solenoid
Baada ya vali ya nyumatiki ya solenoid, daima kuna kitendaji cha nyumatiki, kama vile silinda ya nyumatiki, nk. Ingizo la gesi kwenye vali ya solenoid hutolewa kupitia silinda na mlango wa kutolea nje wa vali. Hapa, ili kupunguza kelele, muffler imewekwa. Kutolea nje kwa muda, kulingana na mzunguko wakati wa operesheni, ni jambo la kawaida. Ikiwa mfumo wa nyumatiki haufanyi kazi au unapumua kila wakati, kuna hali zifuatazo:
Pete ya kuziba kwenye pete ya pistoni katika silinda ya nyumatiki huvaliwa au kuharibiwa, au kuvunjika, na kusababisha chumba cha kuingiza cha silinda "kuvuka-mtiririko" kwenye chumba cha kutolea nje (bila kutenganisha vyumba viwili), na gesi inaendelea kutoka kwenye chumba kingine; yaani kibubu kinavuja hewa kila mara.
2. Kuna matatizo na ufungaji na udhibiti wa umeme. Hali hii inaweza pia kutokea ikiwa mlango wa hewa na bandari za valve ya solenoid zimeunganishwa kinyume chake (kwa ujumla, P ni njia ya hewa na A au B ni njia ya hewa). Suala jingine ni ufunguzi usio wa kawaida wa mzunguko wa kudhibiti. Kwa mfano, kitendaji kinachodhibitiwa na vali ya solenoid ni kitengo cha jenereta ya utupu wa nyumatiki. Kabla ya kuanza kufanya kazi, mzunguko huiweka katika hali ya wazi ili kuondokana na hewa, na kutolea nje ni kuendelea.
3. Hitilafu za ndani za valve ya solenoid huzuia msingi wa valve kusonga kabisa mahali, na kusababisha bandari ya uingizaji hewa ndani ya valve "kuchanganya" na bandari ya kutolea nje na kutolewa kutoka kwa muffler. Hata hivyo, katika kesi hii, silinda mara nyingi haiwezi kufanya kazi kwa kawaida.
Hapo juu ni nini husababisha kuvuja kwa hewa kwenye Valve ya Pneumatic Solenoid, na jinsi ya kuisuluhisha. Ili kujifunza zaidi habari zinazohusiana zinapatikana https://www.joosungauto.com/.
