Makosa ya kawaida na majibu yaMitungi ya nyumatiki
Silinda inahusu kipengee cha chuma cha silinda ambacho kinakaa bastola kufanya mwendo wa kurudisha laini ndani yake. Sehemu zake kuu za maombi zinajumuisha uchapishaji (udhibiti wa wasiwasi), semiconductors (mashine za kulehemu doa, kusaga chip), usimamizi wa automatisering, roboti, nk.
Silinda ina pipa la silinda, kifuniko cha kesi, bastola, fimbo ya bastola, na vitu vya kuziba nk Sasa, wacha tuanzishe makosa ya kawaida ya mitungi na majibu yao.
moja kwa sababu kwa mkutano usio sahihi wa silinda na utumiaji wa muda mrefu wa-, activator ya nyumatiki (silinda) iko katika hatari ya kuvuja kwa ndani na nje, shinikizo la kutosha la pato, operesheni isiyo na msimamo, athari mbaya ya buffering, hudhuru fimbo ya pistoni na kichwa cha silinda, na phenomena nyingine.
. coaxiality kati ya fimbo ya bastola na pipa la silinda. Ni muhimu maili mara nyingi kuangalia ikiwa lubricator ya ukungu wa mafuta inafanya kazi kwa uhakika kuhakikisha kuwa sababu za kuangazia zinafaa. Wakati pete ya kuziba na pete ya kuziba huvaliwa au kuvunjika, inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Ikiwa kuna uchafu katika silinda, lazima iondolewe kwa wakati. Wakati kuna mikwaruzo kwenye fimbo ya bastola, inahitaji kubadilishwa.
. Katika suala hili, katikati ya fimbo ya pistoni lazima ibadilishwe. Pima ikiwa mafuta ya ukungu ya mafuta yanaendesha kwa uhakika, na ikiwa bomba la utoaji wa gesi limezuiwa. Wakati kuna maji na uchafu ndani ya silinda, zinapaswa kuondolewa kwa wakati.
. Katika hatua hii, pete ya kuziba na screws za kurekebisha zinapaswa kubadilishwa.
(4) Uharibifu kwa fimbo ya bastola na kichwa cha silinda ya silinda kawaida ni kwa sababu ya usanidi wa fimbo ya pistoni au kutofaulu kwa utaratibu wa buffer. Katika suala hili, kazi ya kati ya fimbo ya pistoni inapaswa kubadilishwa. Sasisha pete ya kuziba buffer au screw ya kurekebisha.
Makosa ya mwelekeo wa kudanganya wa kudanganya ya kueneza: valve haiwezi kubadili au harakati za kurudisha nyuma ni polepole, kuvuja kwa petroli, na valve ya majaribio ya solenoid ni kasoro, nk.
. Ikiwa mnato wa mafuta ya kulainisha au sio mzuri. Wakati ni muhimu, mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa, vifaa vya kuteleza vya valve ya kusimamia mwelekeo vinapaswa kusafishwa, au chemchemi na mwelekeo wa kusimamia lazima ubadilishwe.
. Katika hatua hii, pete ya kuziba, shina la valve, na kiti cha valve lazima zibadilishwe, au valve ya kudhibiti mwelekeo lazima ibadilishwe na bidhaa mpya.
. Kwa hali tatu za msingi, mafuta ya mafuta na uchafu katika valve ya majaribio na kituo cha chuma kinachoweza kusongeshwa lazima kifutwa safi. Makosa ya mzunguko kawaida yamegawanywa katika vikundi: Kudhibiti makosa ya mzunguko na makosa ya coil ya umeme. Kabla ya kuangalia makosa ya mzunguko, kisu cha mwongozo cha valve ya kuelekeza ya mwelekeo lazima ikuzwe kuwa visa kadhaa vya kutazama ikiwa inaweza kupingana kawaida chini ya mkazo wa hewa uliokadiriwa. Ikiwa inaweza kubadilika kawaida, kuna kosa ndani ya mzunguko. Wakati wa kufanya ukaguzi, voltage ya coil ya umeme inaweza kupimwa na chombo ili kuona ikiwa imefikia voltage iliyokadiriwa. Ikiwa voltage ni ya chini sana, nishati iliyotolewa ndani ya mzunguko wa kusimamia na mzunguko wa uhamishaji wa kikomo unastahili kukaguliwa. Ikiwa valve ya kudhibiti mwelekeo inashindwa kubadili kawaida kwa voltage iliyokadiriwa, ni muhimu kuangalia ikiwa unganisho (kuziba) la coil ya umeme iko huru au ina mawasiliano duni. Njia ni kufungua kuziba na digrii thamani ya upinzani wa coil. Ikiwa ada ya upinzani ni kubwa sana au ndogo sana, inaonyesha kuwa coil ya umeme imeharibiwa na inapaswa kubadilishwa.
3 Makosa ya vifaa vya usaidizi wa nyumatiki hujumuisha haswa: makosa ya mafuta ya mafuta, makosa ya moja kwa moja ya kukimbia, makosa ya muffler, na kadhalika.
. Katika suala hili, maeneo yaliyofungwa na kuvuja yanapaswa kutibiwa mara moja, na kiwango cha kunyoosha mafuta kinapaswa kubadilishwa kuwa matone kama matano kulingana na dakika. Wakati wa matumizi ya kawaida, hatua ya mafuta ndani ya kikombe cha mafuta lazima itunzwe ndani ya kiwango cha juu na kupungua kwa kikomo. Maji yaliyowekwa chini ya kikombe cha mafuta yanahitaji kuondolewa kwa wakati.
. Katika hatua hii, inahitaji kuondolewa na kukaguliwa na kuifuta safi.
. Kwa hivyo, muffler lazima afutwe safi mara kwa mara.
