Ufungaji, uagizaji, na uchambuzi wa makosa ya mfumo wa upitishaji wa nyumatiki
Utulivu wa uendeshaji wa mfumo wa maambukizi ya nyumatiki inategemea uteuzi sahihi na ufungaji wa vipengele vya nyumatiki. Ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ni muhimu ili kuchunguza mara moja na kushughulikia watangulizi wa makosa katika vipengele na mifumo ya nyumatiki, kuhakikisha uendeshaji wao wa kawaida na kupanua maisha yao ya huduma.
1. Matumizi na matengenezo ya mifumo ya nyumatiki
Ili kuhakikisha-utendaji thabiti wa muda mrefu wa mfumo wa nyumatiki, hatua zinazolingana za matengenezo ni kama ifuatavyo:
(1) Kila siku, maji katika chujio yanapaswa kumwagika, na urefu wa kiwango cha mafuta cha lubricator ya ukungu wa mafuta na hali yake ya marekebisho inapaswa kuangaliwa.
(2) Kila juma, angalia ikiwa kuna vumbi au vichungi vya chuma kwenye jenereta ya mawimbi, chunguza kipimo cha shinikizo kwenye vali ya kupunguza shinikizo, na uangalie ikiwa kilainishi cha ukungu wa mafuta kinafanya kazi ipasavyo.
(3) Angalia hali ya kuziba ya unganisho la bomba kila baada ya miezi mitatu.
(4) Angalia kila baada ya miezi sita kama sehemu za usaidizi za vijiti vya pistoni kwenye silinda zimevaliwa.
2. Makosa ya Kawaida na Mbinu za Utatuzi wa Vipengele Kuu katika mifumo ya Nyumatiki
Kwa ujumla, baada ya mfumo mpya wa nyumatiki ulioundwa na kusakinishwa kurekebishwa vizuri, kuna uwezekano mdogo wa kufanya kazi vibaya kwa muda. Kuvaa kwa kawaida kutatokea tu baada ya miaka kadhaa ya matumizi. Sababu za kushindwa kwa mfumo wa jumla ni kama ifuatavyo.
(1) Uzuiaji wa vipengele.
(2) Makosa ya ndani ya mfumo wa udhibiti. Katika hali ya kawaida, uwezekano wa kushindwa kwa mfumo wa udhibiti ni chini sana kuliko ule wa sensorer katika kuwasiliana na nje au mashine yenyewe.
Makosa ya kawaida na njia za kutatua matatizo ya valves za mwelekeo zinaonyeshwa katika Jedwali 1-2, na makosa ya kawaida na njia za kutatua matatizo ya mitungi yanaonyeshwa katika Jedwali 1-3.
Jedwali 1-2 Hitilafu za Kawaida na Mbinu za Utatuzi wa Vali za Mwelekeo
| Nambari ya serial | Kosa | Sababu | Mbinu ya kutengwa |
| 1 | si kubadili mwelekeo | Upinzani wa sliding ya valve ni kubwa Ulainishaji duni |
Fanya lubrication |
| Pete ya kuziba ya O-vali ya pete imeharibika | Badilisha pete ya kuziba | ||
| Vumbi hukwama kwenye sehemu ya kuteleza | Ondoa vumbi | ||
| Uharibifu wa spring | Badilisha chemchemi | ||
| Nguvu ya uendeshaji wa valve ni ndogo | Angalia sehemu ya udhibiti wa valve | ||
| Pete ya kuziba ya pistoni imevaliwa | Badilisha pete ya kuziba | ||
| Kupasuka kwa diaphragm | Badilisha diaphragm | ||
| 2 | Valve huzalisha mtetemo |
Shinikizo la chini la hewa (majaribio-inaendeshwa) | Kuongeza shinikizo la uendeshaji Inachukua-aina ya uigizaji wa moja kwa moja |
| Voltage ya chini ya usambazaji wa nguvu (valve ya solenoid) | Ongeza voltage ya usambazaji wa nguvu Tumia{0}miiko ya voltage ya chini |
||
| 3 | sumaku-umeme ya sasa inayobadilishana Kuna sauti ya mlio |
Msingi unaohamishika wa Aina ya I una muhuri mbaya | Angalia mawasiliano ya msingi na utendaji wa kuziba Badilisha nafasi ya mkusanyiko wa msingi wakati inahitajika |
| Vumbi huingia katika sehemu zinazoteleza za viini vyenye umbo la I na T-. Zuia msingi wa chuma unaohamishika kutoka kwa mguso wa karibu |
Ondoa vumbi | ||
| Misuli ya T-ya chuma inayoweza kusongeshwa yenye umbo la T imeanguka. Safu za msingi zimetenganishwa na haziwezi kuvutia pamoja |
Badilisha msingi unaohamishika | ||
| Pete fupi-ya mzunguko imeharibika | Badilisha msingi wa chuma uliowekwa | ||
| Voltage ya usambazaji wa nguvu ni ya chini, na waya za nje huvutwa kwa nguvu sana | Waya ya kuongoza inapaswa kuwa wasaa | ||
| 4 | Muda wa uendeshaji wa sumaku-umeme Mkengeuko mkubwa au kutokuwa na uwezo wa kusonga |
*Kiini kinachohamishika kina kutu na hakiwezi kusogezwa: *Unapotumia viambajengo vya nyumatiki katika-mazingira ya unyevunyevu mwingi, hewa huvuja kwenye sehemu ya sumaku kwa sababu ya kutokamilika kwa kuziba. *Kiwango cha chini cha umeme; *Vumbi huingia kwenye sehemu ya kuteleza ya msingi wa chuma unaosogea, na hivyo kudhoofisha hali ya harakati |
*Kuondoa kutu ya msingi wa chuma *Rekebisha muhuri wa nje na ubadilishe muhuri uliovunjika. *Ongeza voltage ya usambazaji wa umeme au tumia coil inayolingana na voltage: *Ondoa vumbi |
| 5 | Coil imechomwa nje | * Joto la juu la mazingira; * Usafishaji wa haraka; *Kwa sababu mkondo ni mkubwa unapovutiwa, matumizi ya nishati kwa kila kitengo ni ya juu, *Shahada huinuka, na insulation imeharibiwa, na kusababisha mzunguko mfupi. *Vumbi lililonaswa kati ya vali na msingi haliwezi kuvutia msingi unaohamishika; * Kuna voltage iliyobaki kwenye coil. |
*Tumia ndani ya anuwai ya halijoto iliyobainishwa ya bidhaa. *Tumia vali za hali ya juu za solenoid; *Tumia saketi za mantiki za nyumatiki; *Ondoa vumbi; *Tumia voltage ya kawaida ya usambazaji wa nishati na koili inayolingana na volti. |
| 6 | Wakati umeme umekatika, Msingi unaohamishika hauwezi kubatilishwa |
*Vumbi huingia kwenye sehemu ya kuteleza ya msingi wa chuma unaohamishika | *Ondoa vumbi |
Jedwali 1-3 Makosa ya Kawaida ya Mitungi na Mbinu Zake za Utatuzi
| Nambari ya serial | Kosa | Sababu | Mbinu ya kutengwa |
| 1 | * Uvujaji wa nje *Kuna uvujaji wa hewa kati ya fimbo ya pistoni na kichaka cha kuziba. *Kuna uvujaji wa hewa kati ya kizuizi cha silinda na kifuniko cha mwisho. *Kuna uvujaji wa hewa kutoka kwa skrubu ya kurekebisha ya kifaa cha bafa. * Uvujaji wa ndani * Kuna uvujaji wa gesi kwenye ncha zote mbili za bastola. |
*Kuvaa muhuri wa kichaka na mafuta ya kulainisha yasiyotosha *Usawazi wa fimbo ya pistoni *Kuna mikwaruzo kwenye fimbo ya bastola * Kuna uchafu katika uso wa kupandisha kati ya fimbo ya pistoni na kichaka cha kuziba, na pete ya kuziba imeharibiwa. *Ulainishaji hafifu, fimbo ya pistoni imekwama. *Kuna kasoro kwenye uso wa kupandisha wa pistoni, na uchafu umeingia kwenye pete ya kuziba. |
*Badilisha pete ya kuziba kichaka na uimarishe ulainishaji *Sakinisha upya ili kuhakikisha kwamba fimbo ya bastola hailengiwi mizigo isiyo na maana *Badilisha fimbo ya bastola *Ondoa uchafu na usakinishe vifuniko vya vumbi; *Badilisha pete ya kuziba *Weka upya; *Badilisha sehemu zenye kasoro kali na uondoe uchafu |
| 2 | *Nguvu ya kutoa haitoshi na harakati sio thabiti |
*Kilainishi duni *Pistoni au fimbo ya pistoni imekwama. *Kuna kutu au kasoro kwenye uso wa ndani wa silinda. *Maji ya condensate na uchafu vimeingia |
*Rekebisha au ubadilishe kilainishi cha ukungu wa mafuta *Angalia hali ya usakinishaji na uondoe usawaziko. *Njia ya utatuzi inapaswa kuamuliwa kulingana na saizi ya kasoro *Kuimarisha usimamizi wa vichungi vya hewa na vitenganishi vya maji, na kumwaga maji machafu mara kwa mara |
| 3 | *Athari mbaya ya kuakibisha | *Utendaji wa kuziba wa pete ya kuziba Sehemu ya bafa ni duni *Skurubu ya kurekebisha iliyoharibika *Kasi ya silinda ni haraka sana. |
*Kiwango cha ubadilishaji pete ya kuziba *Badilisha screw. *Jifunze ikiwa muundo wa utaratibu wa bafa unafaa |
Hapo juu ni Ufungaji, uagizaji na uchambuzi wa makosa ya yaliyomo kwenye mfumo wa upitishaji wa nyumatiki, Ili kujifunza zaidi habari zinazohusiana, tembeleahttps://www.joosungauto.com/.
