Kama moja ya sehemu kuu ya Hifadhi ya nyumatiki, jukumu lasilindaKatika maendeleo ya viwanda ni kibinafsi - dhahiri. Lakini baada ya kutumia mitungi mingi, je! Unawaelewa kweli?
Muundo wa msingi wa silinda
Kwa hivyo - inayoitwa pneumatic activator ni sehemu ambayo hutumia hewa iliyoshinikizwa kama nguvu ya kuendesha utaratibu wa kufanya harakati za mstari, za kuzungusha na za mzunguko. Chukua silinda ya aina ya kawaida inayotumika kama mfano kuona ni nini muundo wa ndani ni nini.
{
1) Pipa la silinda
Parameta moja muhimu ya pipa ya silinda ni kipenyo chake cha ndani. Saizi ya kipenyo cha pipa huamua nguvu ya pato la silinda. Ukali wa uso wa ukuta wa ndani wa pipa la silinda unapaswa kuwa angalau RA0.8um ili kuhakikisha kuwa bastola inaweza kushuka nyuma na nje vizuri ndani ya pipa la silinda. Mbali na kutumia mirija ya chuma ya kaboni ya juu-, nyenzo za pipa za silinda pia zitatengenezwa kwa kiwango cha juu - nguvu ya aluminium na shaba.
2) Jalada la mwisho
Mwisho wote wa pipa la silinda umewekwa na vifuniko vya mwisho, ambayo bandari za ulaji na kutolea nje zimewekwa. Wengine pia wana mifumo ya buffer. Ili kuzuia fimbo ya bastola kutokana na kuvuja hewa nje au vumbi la nje kutoka kwa kuingia kwenye mwili wa silinda, pete za kuziba na vumbi - pete za uthibitisho zimewekwa kwenye kifuniko cha mwisho. Ili kuongeza usahihi wa mwongozo wa silinda, sleeve inayoongoza pia imewekwa kwenye kifuniko cha mwisho cha fimbo.
3) Piston
Kama sehemu ya kusonga moja kwa moja, pistoni bila shaka ni sehemu ambayo iko chini ya shinikizo. Ili kuzuia kuvuja kwa gesi kwenye bastola, pete ya kuziba ya bastola kawaida huwekwa. Vaa - pete sugu zimewekwa kwenye bastola, ambayo inaweza kuboresha utendaji wa silinda.
4) Fimbo ya Piston
Fimbo ya pistoni ndio actionator ya moja kwa moja na pia nguvu muhimu zaidi - sehemu ya kuzaa. Kwa hivyo, mahitaji ya nyenzo yake pia ni ya juu. Kawaida, juu - chuma cha kaboni au chuma cha pua ambacho kimepitia matibabu ngumu ya upangaji wa chromium hutumiwa kuongeza upinzani wa kutu na kuboresha upinzani wa pete ya kuziba.
5) Plangi la buffer, vali ya throttle ya buffer
Kifaa cha buffer ni sehemu muhimu ambayo inahakikisha maisha ya huduma ya silinda. Tutajadili kazi yake maalum baadaye.
Uainishaji wa mitungi
Mitungi inaweza kugawanywa katika moja - kaimu silinda na mara mbili - mitungi ya kaimu.
Kama jina linavyoonyesha, moja - kaimu silinda hutoa hewa kwa upande mmoja tu. Shinikizo la hewa husukuma bastola, na kusababisha fimbo ya bastola kupanuka na kurudi katika nafasi yake ya asili na chemchemi au uzito wake mwenyewe.
Kuna mfano mzuri sana. Ni kama wewe ni mbwa mmoja, lakini pia unaweza kucheza kwa yaliyomo moyoni mwako katika korti ya boga, ukidhani kwamba mpira wa squash utarudi kwako kupitia ukuta.
Double - Silinda ya kaimu: mara mbili - Silinda husambaza hewa kwa pande zote za pistoni, na harakati za mbele na za nyuma kwa pande zote zinapatikana kupitia shinikizo la hewa.
Na hii ndio mfano wetu ambao unahitaji kubadilishwa. Umepata uzuri wa kike, na mwishowe mtu anaweza kucheza badminton na wewe.
Buffer ya silinda
Tulitaja pia suala la buffering la silinda mapema. Ikiwa hakuna kifaa cha buffer, wakati pistoni inapoenda kwenye terminal, itagonga kifuniko cha mwisho na nishati kubwa ya kinetic. Haitachukua muda mrefu kabla sehemu hizo haziharibiki, ambazo zinafupisha sana maisha ya huduma ya silinda.
Kwa kuongezea, kelele inayosababishwa na athari pia ni kubwa sana. Kelele ya silinda moja inaweza kuwa sio kubwa, lakini kelele za mitungi ya kiwanda inaweza kufikia kiwango ambacho wanadamu hawawezi kuvumilia, kama tu kuwa kando ya ndege ya ndege inayoanza.
Kwa sababu hii, mbuni smart alifanya kifaa cha buffer kwa silinda. Hydraulic buffering ni njia rahisi zaidi ya buffering. Buffer ya majimaji imewekwa mwisho wa silinda.
Kifaa cha buffer ya hydraulic hutumia mafuta ya madini kama ya kati na, kupitia muundo wa kipekee wa kunyoosha, inaweza kufikia mabadiliko laini kutoka kwa kiwango cha juu - Mzigo wa mwanga hadi chini - Mzigo mzito.
2. Buffers ya Mpira: Buffers za mpira zimewekwa kwa usawa zaidi, lakini uwezo wao wa buffering unabaki mara kwa mara na ni mdogo. Kwa hivyo, hutumiwa sana katika mitungi ndogo.
3. Hewa buffering hewa buffering hupatikana kupitia valves buffer. Kutoka kwa takwimu ifuatayo, tunaweza kuona kwamba gesi ndani ya ukuta inaweza kutolewa tu kupitia valve ya buffer. Kiwango cha ufunguzi wa valve ya buffer ni ndogo sana. Wakati bastola inapoenda, shinikizo ndani ya cavity huinuka haraka, ikitoa bastola kwenye bastola na kuisababisha kushuka hadi itakapoacha.
Kikomo cha silinda
Kubadilisha sumaku ni sehemu ambayo huamua ikiwa silinda iko mahali. Inaweza kudhibiti valve inayolingana ya solenoid kufikia hatua ya kubadili. Wakati bastola inapoenda, pete ya sumaku juu itakaribia au kuacha swichi, na ya sasa kwenye swichi itakuwa na sumaku, kuvutia kila mmoja au kukatwa, na hivyo kutoa ishara ya umeme.
Lubrication ya silinda
Kawaida kuna njia mbili za kulainisha mitungi. Moja ni lubrication ya mafuta, ambayo inajumuisha kuchanganya mafuta ya kulainisha na hewa iliyoshinikizwa na kuipeleka kwenye silinda. Njia hii ya lubrication inahitaji matumizi endelevu. Mara tu itakaposimamishwa, maisha yake yataanguka sana. Njia nyingine ni kutumia grisi kwa lubrication. Hivi sasa, wazalishaji wengi wametekeleza kikamilifu - mafuta - mitungi ya gesi.
