Jinsi ya kuchagua vifaa vya silinda? Njia ya Uchaguzi ya Vifaa vya Silinda

Katika uteuzi wa vipengele vya nyumatiki, silinda ni hatua muhimu, lakini uchaguzi wa vifaa vinavyoendana nayo sio bila kujali. Kwa mfano, vali za solenoid, vali za kaba, viungio vinavyoelea, n.k., zote ni mambo ambayo yanaonekana kuwa madogo yanayoathiri utendakazi.

(1)Ikiwa kuna mbinu yoyote ya kuchagua isiyo na ujingasilindavifaa, jedwali la uteuzi la vifuasi vya silinda ni mojawapo, kama inavyoonyeshwa katika Jedwali 2-6. Kwa muda mrefu kama suala la kuchagua actuator (silinda) linatatuliwa, iliyobaki inaweza kulinganishwa kulingana na jedwali. Kwa mfano, baada ya silinda ya CQ2-20-10 kuchaguliwa, ni rahisi sana kuchagua vifaa vingine, kama vile vali ya solenoid SY3000 (au SY5000), vali ya kudhibiti kasi (aina ya kiwiko) AS2201F-M5-06, kiunganishi kinachoelea JB20-5-030 Φ Φ Φ6 mm n.k.

(2) Uteuzi wa Vali za Kudhibiti (vali za solenoid) Vali za kudhibiti, kama vile swichi za saketi (kuwezesha kubadili kati ya sasa na kuzima), huchangia katika kuwasha hali ya "kuwasha" na "kuzima" ya hewa iliyobanwa kwenye silinda. Vali za solenoid ndizo zinazotumiwa zaidi katika vifaa vya kiotomatiki (hatua muhimu), na wakati mwingine vali za mitambo pia hutumiwa, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-29.

Chukua valve ya solenoid kama mfano. Mchakato wa uteuzi umeonyeshwa kwenye Mchoro 2.30, lakini katika operesheni halisi, ni ya kimfumo. Kwa mfano, ikiwa silinda inayotumiwa kawaida (kipenyo cha silinda) haibadilika sana, kimsingi hakuna haja ya kurudia uteuzi wa vali ya solenoid kila wakati.

Mchakato wa uteuzi wa valves za solenoid

Kielelezo 2 · 30 Mchakato wa uteuzi wa valves solenoid

1) Mfano wa valve ya Solenoid. Mfano na kitu cha kimwili cha valve ya solenoid huonyeshwa kwenye Mchoro 2.31.

2) Mfululizo wa valve ya Solenoid. Uteuzi wa valves za solenoid inategemea hasa mtiririko wa gesi unaohitajika kwa uendeshaji wa silinda (hiyo ni, kwa upande mmoja, inahakikisha kuwa eneo la ufanisi la valve linalingana na silinda inayofanya kazi; kwa upande mwingine, wakati kasi ya kufanya kazi ya silinda inayolingana inafikiwa, kwa mfano, wakati kasi ya kufanya kazi ya silinda inazidi 5000 mm, uteuzi unaweza kuwa 5000 mm. Inarejelewa katika Mchoro 2-32 Mitungi inayotumika katika vifaa vya tasnia ya elektroniki kawaida sio kubwa, kwa hivyo safu ya SY ndiyo inayolingana zaidi Ikiwa nguvu kubwa inahitajika, kama vile silinda yenye kipenyo cha Φ125mm, safu zingine (kama vile safu ya VQ) zinaweza kuchaguliwa.

3) Kazi ya udhibiti. Kuna aina mbili zinazotumiwa sana za vali - zenye nafasi tano- za solenoid: moja-coil na-coil mbili. Kazi zao za udhibiti ni tofauti. Wengi wao hutumia koili mbili-ili kuzuia matumizi mabaya au ajali za kiusalama zinazosababishwa na hitilafu ya nguvu ya kifaa, kama inavyoonyeshwa katika Jedwali 2-7.

Mfano na kitu cha kimwili cha valve ya solenoid

Kielelezo 2 · 31 Mfano na kitu cha kimwili cha valve ya solenoid

Jedwali la utangamano la valves za solenoid na silinda

Kielelezo 2-32 Jedwali la utangamano la valve solenoid na silinda

Aina za bomba za vali za solenoid ni kama ifuatavyo: a ') (a) aina ya bomba la moja kwa moja b) aina ya bomba la chini la sahani.

Mchoro 2 · 33 Aina za mabomba ya vali za solenoid a ') (a) Aina ya bomba la moja kwa moja b) Aina ya bomba la chini

Jedwali 2.7 Njia za Kubadilisha za Valves za Solenoid

4) Kwa vali za sumakuumeme kwenye vifaa vya otomatiki vya vipimo vya umeme, DC24V hutumiwa zaidi, na AC110V pia hutumiwa. Katika hali nyingine, hutumiwa mara kwa mara, kama inavyoonyeshwa kwenye Jedwali 2-8.

Jedwali 2.8 Vipimo vya Umeme vya Vali za Solenoid

5) Mbinu ya kutolea nje-waya. Mbinu za kuunganisha nyaya za vali za solenoid ni pamoja na aina ya laini inayotoka moja kwa moja, aina ya L-aina ya aina ya M-aina ya soketi, aina ya soketi ya DIN na aina ya muunganisho wa soketi. Kwa mujibu wa matukio tofauti, njia ya wiring sambamba inapaswa kuchaguliwa. Katika hali ya kawaida, kwa vali ndogo za solenoid, aina ya sehemu ya moja kwa moja na aina ya L-au aina ya M-inachaguliwa. Valve kubwa za solenoid ni za aina ya sehemu ya moja kwa moja na aina ya soketi ya DIN.

6) Fomu ya bomba. Kuna njia mbili za kusambaza valves za solenoid: aina ya bomba la moja kwa moja na aina ya bomba la msingi, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-33. Kwa ujumla, wakati kuna mitungi mingi kwenye kifaa, aina ya mabomba ya sahani ya chini hutumiwa, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2.34 na 2-35. Vipu vingi vya solenoid vinaunganishwa pamoja kwa njia ya mabasi, na mabasi yanaweza pia kushikamana katika mfululizo. Kwa njia hii, njia ya gesi na waya hujilimbikizia zaidi, ambayo ni rahisi kwa kuwekewa bomba na wiring.

Njia ya bomba kwa sahani ya msingi ya vali za solenoid (Sehemu ya Kwanza)

Mchoro 2-34 Mbinu ya Kusambaza mabomba kwa bamba la msingi la Valve ya Solenoid (Sehemu ya Kwanza)

Njia ya bomba kwa sahani ya msingi ya vali za solenoid (Sehemu ya Pili)

Mchoro 2 · 35 Mbinu ya Kusambaza mabomba kwa Bamba la Msingi la Valve ya Solenoid (Sehemu ya Pili)

7) Kipenyo cha bomba. Kila valve ya solenoid ina kipenyo chake maalum cha bomba. Baadhi wanaweza kutoa zaidi ya ukubwa wa kipenyo cha kuchagua. Ukubwa maalum unaweza kuzingatiwa kwa kina kulingana na kipenyo cha bomba kinachofaa kwa actuator (rejea jedwali linalohusika katika orodha).

8) Hiari (tazama Jedwali 2-9)

Chaguzi za Jedwali 2.9 za Uteuzi wa Valve ya Solenoid

(3) Uteuzi wa-vali za kaba za njia moja (pia hujulikana kama viungio vya kudhibiti kasi au vali za kudhibiti kasi) : Kasi ya kusogea ya bastola ya silinda inategemea hasa kasi ya mtiririko wa uingizaji hewa uliobanwa kwenye silinda, ukubwa wa milango ya silinda ya kuingiza na kutolea moshi, na ukubwa wa kipenyo cha ndani cha bomba. Kasi ya harakati ya silinda kwa ujumla ni 50 hadi 1000mm/s. Kwa silinda zenye mwendo wa juu-, bomba la kuingiza lenye kipenyo kikubwa cha ndani linapaswa kuchaguliwa. Wakati hakuna mahitaji ya udhibiti wa kasi, kuunganisha kwa haraka kwa kawaida huchaguliwa. Ikiwa udhibiti wa kasi unahitajika, kasi{9}}uunganisho wa udhibiti huchaguliwa kwa ujumla. Kiungo cha kudhibiti kasi ni vali ya kudhibiti mtiririko inayojumuisha vali ya kuangalia (inayofikiwa kwa{11}}pete ya kuziba kwa njia moja) na vali ya kukaba sambamba. Ina sifa bora za mtiririko na hutumiwa hasa kudhibiti kiasi cha usambazaji wa gesi ya silinda na vipengele vingine vya uanzishaji (sawa na kudhibiti kasi). Muundo wa ndani umeonyeshwa kwenye Mchoro 2-36. Kwa viungo vya udhibiti wa kasi wa mwili wa valve M5 na chini, kuziba gasket kunapitishwa, kwa hiyo hakuna haja ya kufuta mkanda wa kuziba. Walakini, kwa hafla za nyuzi za Rc na mwili wa valve kubwa kuliko M5, sealant hutumiwa. Ikiwa imevaliwa au imeanguka (kama vile viungo vya zamani vya kudhibiti kasi), mkanda wa kuziba unapaswa kufungwa wakati unatumiwa tena; vinginevyo, kuvuja hewa kunaweza kutokea. Unapotumia mkanda wa kuziba, kichwa cha thread kinapaswa kushoto na 1.5 hadi 2 lami. Mwelekeo wa vilima wa mkanda wa kuziba unaonyeshwa kwenye Mchoro 2-37. Kasi{28}}kiungio cha kudhibiti kimegawanywa katika aina mbili: msisimko wa ulaji na msisimko wa kutolea nje, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-38. Kinachojulikana kama ulaji unamaanisha kuwa ulaji unaweza kubadilishwa kwa ukubwa na kutolea nje hakudhibiti. Kinachojulikana kama kutolea nje kinaonyesha kwamba ukubwa wa gesi ya kutolea nje inaweza kubadilishwa na gesi ya ulaji haijadhibitiwa. Ulinganisho unaonyeshwa kwenye Jedwali 2-10. Mara nyingi, valve ya kutolea nje ya kutolea nje hutumiwa (ambayo ina faida katika utendaji, hasa katika matukio ya harakati ya usawa). Kwa kweli, hii haimaanishi kuwa valve ya ulaji haina maana. Kwa mfano, katika silinda ya kaimu moja (kurudi kwa spring), ikiwa kasi ya ugani itarekebishwa, ni muhimu kutumaini kwamba ulaji (kushinda nguvu ya elastic kupanua) inaweza kubadilishwa kwa ukubwa. Kutumia valve ya kutolea nje ya kutolea nje haiwezi kufikia madhumuni ya udhibiti wa kasi.

Muundo wa ndani wa-kiungo cha kudhibiti kasi na mbinu ya kukunja ya mkanda wa kuziba

Kutoa nje kaba na kaba ulaji

Mchoro 2.38 Kumiminika kwa exhaust na kuvuta pumzi

Jedwali 2.10 Jedwali Linganishi la Kusukuma kwa Exhaust na Kusukuma kwa Intake

Inapaswa kusisitizwa kuwa wakati wa kurekebisha kasi ya actuator, ushirikiano wa udhibiti wa kasi unapaswa kufunguliwa hatua kwa hatua kutoka kwa hali iliyofungwa kikamilifu ili kuzuia actuator kutoka ejection ghafla. Wakati wa kuimarisha nut ya lock ya pamoja ya kudhibiti kasi, inapaswa kufanyika moja kwa moja kwa mkono (usitumie zana).

(4) Uteuzi wa vijenzi vingine (vitatu-katika-mseto mmoja, bafa ya majimaji, kiungo kinachoelea, n.k.)

Uchaguzi wa vipengele vingine

1) Tatu-katika-mseto mmoja (Filler, Regulator, Lubricator,FRL). Pato la hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa compressor ya hewa ina kiasi kikubwa cha uchafuzi wa mazingira kama vile unyevu, mafuta na vumbi. Unyevu una athari kubwa kwa vipengele vya nyumatiki. Inaweza kusababisha kutu kwenye chuma cha mabomba, kuganda kwa maji, kuzorota kwa mafuta ya kulainisha na kuondoa grisi. Uchafu wa kutu na vumbi vinaweza kusababisha kuvaa kwa sehemu zinazosonga, kuharakisha uharibifu wa mihuri, na kusababisha kuvuja kwa hewa. Mafuta ya kioevu, maji na vumbi vinavyotolewa kutoka kwa bomba la kutolea moshi vinaweza kuchafua mazingira na kuathiri ubora wa bidhaa. Mchanganyiko wa tatu-katika{10}}moja unaojumuisha kichujio cha hewa, vali ya kupunguza shinikizo na kilainishi cha ukungu wa mafuta (ona Mchoro 2-39) zinaweza kuboresha ubora wa hewa iliyobanwa. Kwa ujumla, kila kifaa kinahitaji kuwekwa nacho, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-40.

2) Kiungo kinachoelea. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2.41, ni kiungo kinachounganisha silinda na utaratibu. Inakuja katika aina mbalimbali na inaweza kununuliwa ikiwa tayari-ikiwa imetengenezwa au kutengenezwa na wewe mwenyewe. Hairuhusiwi kurekebisha moja kwa moja fimbo ya silinda kwenye sehemu ya kusonga, kwani silinda inaweza kuwa eccentric au kukwama, na hivyo kuongeza kasi ya kuvaa (sawa na kanuni kwamba kuunganisha inahitajika kwa uhusiano kati ya motor umeme na shimoni). Katika muundo halisi,{7}}viungio vya kujitengenezea vinavyoelea hutumiwa mara nyingi zaidi, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-42, ambayo ni sawa na kanuni ya muundo wa kiungo kinachoelea. Ni kuhakikisha kuwa kuna uhusiano usio na ugumu kati ya fimbo ya silinda na utaratibu. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba wakati wa kuunganisha mwisho wa fimbo ya pistoni ya silinda ya SMC, tahadhari kidogo inapaswa kulipwa kwa vipimo vya thread. Nyuzi za ndani kwa ujumla ni nyuzi za coarse za kawaida na zinaweza kusasishwa na skrubu au kokwa za kawaida. Walakini, nyuzi za nje ni tofauti na M10. Viainisho vinavyolingana vya uzi vinahitaji kuwekewa alama kwenye sehemu inayochorwa, kama vile ML0x1.25, M14X1.5, n.k. Ili kupunguza kiwango cha urekebishaji wa sehemu ya kazi, ni vyema kurejelea katalogi mara kwa mara. 3) bafa ya kihaidroli. Wakati silinda inapoacha mwisho wa kiharusi chake, ikiwa hakuna kuvunja nje au kikomo, pistoni na kifuniko cha mwisho kitatoa athari. Ili kupunguza nguvu ya athari na kupunguza kelele, kifaa cha bafa kwa ujumla kinahitajika: kwa mifumo mingi ya utendaji ya silinda, bafa (ya majimaji) iliyoonyeshwa kwenye Mchoro 2-43 hutumiwa kupunguza athari na kupunguza kelele. Watengenezaji wengine wameweka tu kiwango cha muundo kwamba "taratibu zote zilizo na hatua ya silinda lazima zitumie buffers", ambayo inaonyesha ni kiasi gani inachangia uimara wa utaratibu.

Michanganyiko mitatu-katika{1}}moja ambayo kila kifaa huru inahitaji kusanidiwa nayo

Kielelezo 2-40 Mchanganyiko wa tatu-katika moja ambao kila kifaa huru kinahitaji kusanidiwa.

Kielelezo 2-43 bafa ya Kihaidroli

Kwa kweli, si lazima kutumia buffers hydraulic kila mahali. Iwapo bafa inahitaji kuongezwa hasa inategemea ukubwa wa athari (inayohusiana na nishati ya kinetiki, ambayo imedhamiriwa na wingi na kasi ya kitu), badala ya ukubwa wa silinda tu. Tazama Jedwali 2-11.

Jedwali 2.11 Fomu za Bafa na Hali Zake Zinazotumika

Hapo juu ni Jinsi ya kuchagua vifaa vya silinda? Mbinu ya uteuzi wa vifaa vya silinda, ili kupata maelezo zaidi yanayohusiana yanapatikana katika https://www.joosungauto.com/.